Спутниковые новости - Ежедневные спутниковые новости 24 часа в сутки

Запуск украинского космического аппарата планировался в начале 2013 года, но теперь он под большим вопросом. Дело в том, что перед отправкой любого спутника-ретранслятора в космос производится множество согласований, в том числе на международном уровне.

Одним из важнейших вопросов является частотный план, в котором будет работать КА и его орбитальное положение. Именно из-за длительного рассмотрения и ряда проблем при утверждении положения ретранслятора и происходит задержка: все мероприятия по согласованию продлились более года, а значит, сроки запуска будут перенесены. Такое заявление сделал Николай Тестоедов, генеральный конструктор ОАО ИСС имени Решетнева.

На данный момент заказчик – ГКА Украины решил все вопросы с оформлением орбитального положения и частотного ресурса, поэтому работы продолжаются. Теперь устройство попадет в космос в лучшем случае в конце 2013 или в начале 2014 года. Компания ИСС разрабатывает платформу для космического аппарата, а ретранслятор будет предоставлен канадским производителем – MDA. Системная интеграция, подготовка к запуску и обслуживание в пространстве ложится на плечи профессионалов из ИСС.

Контракт на разработку и создание аппарата был подписан еще в декабре 2009 года, его стоимость составляла 254 млн. USD. Согласно договору компания MDA обязана не только подготовить ретрансляционное оборудование, но и создать несколько центров управления спутником, а также другую необходимую наземную инфраструктуру.

Аэрокосмическое агентство США получило пару  «подарков» от управления космической разведки: два телескопа, которые имеют параметры близкие к характеристикам «Хаббла». Данный ход был сделан для того, чтобы подстегнуть приостановленные из-за недостатка финансирования программы исследований космоса. Например, проект поиска экзопланет и мощных источников энергии в космосе.
Фактически, переданное орбитальное оборудование представляет собой два спутника с 2.4 м диаметром зеркала, которые относятся к типу KH-11. «Замочная скважина», а именно так переводится название «Key Hole» - это классический аппарат-шпион, более десятка которых наблюдает сейчас за планетой. Технологии, которые использовались при строительстве сателлитов, аналогичны тем, что NASA применяли в телескопе «Хаббл».
Специалисты, получившие такое нужное им оборудование уже обещают решить ряд приоритетных задач с его помощью, а представители NRO, любезно передавшие спутники, воздерживаются от комментариев.

Корпорация Sierra Nevada провела очередной комплексный тест в рамках программы создания аппарата Dream Chaser. Испытание проходило недалеко от государственного аэропорта в округе Джефферсон, Колорадо.
Так же как и спейс-шаттл до неё, разработка компании SNC постепенно аккуратно пробует собственные крылья. Для проверки аэродинамических характеристик и поведения аппарата в атмосфере был использован проверенный подход – его подняли в воздух с помощью грузового вертолета Ericson Air-Crane.  Это позволило учесть различные недоработки конструкции, еще до начала атмосферных испытаний.
Тест является частью программы разработки аэрокосмической системы Dream Chaser в рамках соглашения с NASA. SNC – это одна из семи компаний, которая разрабатывает коммерческую модель транспортного корабля, способного доставить астронавтов на низкую орбиту и состыковаться с МКС.
Перед тем, как начнется завершающий этап программы, будет произведена наземная проверка посадочного шасси и произведен ряд конструктивных доработок КА. Кроме того, транспорт пройдет комплексное исследование смешанной группы специалистов из NASA и SCN.
Еще одним тестом, который планируется провести для Dream Chaser – это проверка совместимости систем с ракетой-носителем, которая будет использоваться для вывода его на орбиту – Atlas V.
Таким образом, эти испытания стали еще одним показателем того, что космос все больше становится коммерческим, а значит, важную роль играет экономическая эффективность будущей модели, а также её функциональность. Многоразовый прототип в перспективе станет «рабочей лошадкой» на следующую пару десятилетий.

Старт планировался на начало марта, но по техническим причинам был отложен до недавнего времени. Запуск произошел 22 мая с космодрома на мысе Канаверал, США. Носитель типа Falcon 9 вывел на орбиту первый в истории космонавтики коммерческий грузовой корабль.
Разработкой     ракеты-носителя и созданием беспилотного транспорта занималась американская компания  Space X.
Так как запуск подобного устройства был первым, программа полета включала в себя проведение ряда проверок, в том числе и системы дистанционного управления кораблем. Передатчик UNF был доставлен на МКС еще несколько лет назад, именно он позволяет осуществлять удаленное управление «Драконом».
Сначала аппарат получил команду на использование навигационных огней, проходя в 10 км от станции, которая была успешно выполнена. Следующий этап начался на третий день полета, когда «Дракон» приблизился к МКС на расстояние 2 км: были проведены тесты маневровых двигателей.
Стыковка произошла 25 мая, после проверки лазерной системы LIDAR наведения на стыковочный модуль, которая представляет собой высококачественный сканер, создающий 3D-модели необходимых объектов. Как считают разработчики устройства, оно позволит не только осуществлять стыковку, но и использоваться при посадках на другие планеты. Расстояние, с которого может работать изделие, составляет от 1м  до 10 тысяч метров, благодаря  частоте до30 импульсов  в секунду. По полученным изображениям производится более качественная стыковка или безопасная посадка.
Кроме того, была проверена и система аварийного отхода от станции: корабль резко отвели назад с расстояния 250 м, а затем и со ста метров.
Несмотря на то, что стыковка проводилась вручную, в будущем планируется использование автоматических систем управления. Сейчас же с расстояния в 20 м был осуществлен захват КА Dragon манипулятором и стыковка с модулем Harmony.
Коммерческий корабль доставил необходимое оборудование, а затем принял на борт, ненужные космонавтам на МКС вещи и предметы, их набралось более 600 кг. Следующей «остановкой» «Дракона» стал Тихий океан в 900 км от Лос-Анджелеса.
Относительно дешевое и надежное транспортное средство вскоре сменит отечественные «Союзы» - они слишком дорогие.